Historia warszawskich tramwajów zaczęła się 11 grudnia 1866, pospołu z otwarciem linii tramwajów konnych łączącej Dworzec Wiedeński z Dworcem Terespolskim. W 1903 r. uruchomiono remizę tramwajową "Wola" wobec ul. Młynarskiej. 5 stycznia 1905 imperator Mikołaj II zatwierdził decyzje o elektryfikacji tramwajów. W 1907 r. wybudowano kolejne remizy na Muranowie oraz Mokotowie. 7 lutego 1908 uruchomiono elektrownię tramwajową, natomiast 26 marca 1908 o godz. 9.35 wyruszył główny tramwaj elektryczny na trasie pl. Krasińskich – pl. Unii Lubelskiej.
24 lipca 1919 roku Zarząd Miejski powołał jednostka Tramwaje Miejskie m.st. Warszawy. 31 grudnia 1921 uruchomiono pierwszą linię nocną na trasie pl. Zbawiciela – pl. Teatralny. W marcu 1925 otworzono remizę "Praga" pod ul. Kawęczyńskiej.
W okresie odkąd września do 18 października 1939 linie tramwajowe nie kursowały z powodu zniszczeń wojennych. 1 lipca 1941 utworzono zakład pracy Städtische Verkehrsbetriebe Warschau, które zajęło się eksploatacją linii tramwajowych. Od 1 sierpnia 1944 tramwaje ściśle mówiąc nie kursowały.
20 czerwca 1945 uruchomiono pierwszą po wojnie linie tramwajową nr "1" łączącą Kawęczyńską z Wiatraczną, nieco tygodni od tego czasu zupa tramwaje pojechały w środku lewobrzeżnej Warszawie. Od 1945 r. rozpoczęło się przekuwanie torów tramwajowych z 1525 mm na 1435 mm, uruchomiono wtedy zajezdnię "Żoliborz". 18 maja 1948 zlikwidowano zajezdnię "Rakowiec". 10 września 1955 uruchomiono zajezdnię "Mokotów" także zlikwidowano zajezdnię "Puławska". 30 czerwca 1963 uruchomiono zajezdnię "Północ" również zlikwidowano zajezdnię "Żoliborz". 11 września 1973 została zlikwidowana profil tramwajowa do Wilanowa biegnąca ulicami: Goworka, Spacerowa, Gagarina także Czerniakowska. Do 1989 przetrwało wewnątrz Warszawie zaledwie 28 linii.
1 sierpnia 1992 otwarta została budowana wskroś 13 lat profil cm. Wolski – Górczewska. 31 sierpnia 1997 otwarto linię tramwajową na Nowe Bemowo. 21 grudnia 2005 największej rangi razu jednego po torach wzdłuż ul. Powstańców Śląskich oraz Reymonta pojechał tramwaj specjalnej linii "P", od momentu 2 stycznia 2006 regularnie kursują po nich linie zwykłe.
Od 16 czerwca 2007 wewnątrz związku z rozpoczęciem generalnego remontu torowiska zmieniła się zrzeszenie ruchu tramwajowego wewnątrz rejonie mostu Poniatowskiego dodatkowo Alej Jerozolimskich. Utrudnienia z tym związane solidny do 1 października 2007.
26 marca 2008 Tramwaje Elektryczne obchodziły wiek istnienia.